La firma automovilística alemana Audi ha establecido nuevos estándares en su dispositivo logístico, que le permiten transportar sus automóviles con trenes que utilizan únicamente energía 'verde', según informó hoy la compañía en un comunicado.

La filial del consorcio Volkswagen resaltó que transporta en trenes 'verdes' los automóviles desde su sede central de Ingolstadt hasta el Mar del Norte o a Emden y afirmó que este concepto de logística es pionero en la industria del automóvil y representa un elemento importante en la estrategia de la compañía de asegurar una producción sostenible en todas las áreas.

El jefe de Logística de Audi, Ernst-Hermann Krog, explicó que la utilización de un sistema de transporte ferroviario sin emisiones "es un elemento importante" de la estrategia medioambiental de la compañía. Así, el pasado 1 de agosto la marca empezó a operar entre Ingolstadt y Emden con trenes que utilizan electricidad procedente de fuentes renovables.

"Esto permite a Audi eliminar la emisión de cerca de 5.250 toneladas de dióxido de carbono cada año, más de 35 kilogramos por cada coche transportado", explicó Krog, que resaltó que la línea entre Ingolstadt y el Mar del Norte es la más importante para la compañía y por ella circular a diario tres trenes con coches de la firma.

El responsable de Logística de la corporación de los cuatro aros señaló que todos los años se transportan a través de esta línea ferroviaria 150.000 automóviles y afirmó que la utilización de trenes 'ecológicos' "es un importante componente" de los esfuerzos en materia de medio ambiente que está realizando Audi.

El español Miguel Molina (Audi A4) terminó decimocuarto en el Gran Premio de Nurburgring, del Mundial de Turismos, tras sufrir una penalización que le impidió luchar por los puntos.

Un error al adelantarse levemente en la salida le costó la consiguiente penalización que le hizo perder todas sus opciones. En el momento de la salida su coche se movió con los semáforos todavía en rojo, lo que le acarreó un pase por boxes ("drive through").

El neumático Goodyear EfficientGrip ha sido el elegido por Audi para equipar de serie su nuevo subcompacto Premium, el A1. Este neumático de verano de Goodyear ha sido creado para ahorrar combustible, pero manteniendo un alto nivel de prestaciones, lo que favorece una menor resistencia a la rodadura gracias a su tecnología FuelSaving y, por tanto, genera un importante ahorro de consumos y emisiones. Además, este neumático proporciona un alto kilometraje y unas excelentes prestaciones de frenado sobre mojado.

La firma automovilística alemana Audi, del grupo Volkswagen, tiene previsto contratar a 500 nuevos trabajadores durante el presente ejercicio, lo que supone aumentar en más de 200 empleados las previsiones de principios de año.

La corporación de los cuatro aros indicó que estas contrataciones se centrarán, principalmente, en dos campos como son la movilidad eléctrica y el diseño con peso reducido. Estos 500 empleados entrarán a formar parte de la plantilla de la firma en Alemania.

Además, la corporación prevé incorporar a 782 aprendices. El responsable de Recursos Humanos de Audi, Werner Widuckel, explicó que dentro de su compañía están buscando expertos en materia de electrificación de automóviles y de diseño de coches con menor peso.

"Especialmente en estas áreas, debemos tener visión de futuro. Estamos buscando personas que unan la brillantez en la innovación con la pasión y la experiencia", indicó el directivo de la compañía con sede en Ingolstadt.

El español Miguel Molina promete mañana que partirá desde la séptima posición en la formación de salida del Gran Premio de Alemania del Mundial de Turismos (DTM) en el circuito de Nurburgring (Alemania).

En su primer intento de la calificación se situó octavo, pero a la tercera se aseguró entrar en la Q2 con un tiempo de 1'24"628 que le ha valido la 14ª posición.

Unos ajustes rápidos de su Audi han sido la clave para mejorar en la segunda tanda, y tras un primer intento de tanteo (1:24.753) Molina marcó 1:23.865 que le colocó en tercera posición y le abrió las puerta de la Q3.

Con el octavo lugar asegurado, no volvió a mejorar. Un tiempo de 1:23.923 le dejó en séptima posición.

El sueco Mattias Ekström consiguió la "pole position" tras superar a cinco Mercedes.